Ford планирует самостоятельно производить топливные элементы для своих будущих электромобилей. Компания объявила о создании глобального аккумуляторного «центра передового опыта» под названием Ford Ion Park.
Лаборатория стоимостью 185 миллионов долларов, которая откроется в конце 2022 года будет разрабатывать, тестировать и создавать литий-ионные и твердотельные аккумуляторные элементы, тестировать подходы к производству и оптимизировать всю цепочку, включая переработку отходов.
Команду Ion Park возглавит Ананд Шанкаран, директор Ford по разработке электрических систем, который работал над оригинальными Escape Hybrid, F-150 Hybrid и Mustang Mach-E.
«Теперь мы видим, что рынок будет развиваться очень быстро», - сказал Хау Тай-Танг, операционный директор Ford. Он описал переход к электромобилям как трехфазный. Фаза 1 - стадия раннего внедрения, на которой мы находимся в настоящее время. Фаза 2 - стадия принятия, переход от первых последователей к раннему большинству. Фаза 3 - это большой объемы массового потребления.
В прошлом году Thai-Tang сообщил Automotive News, что компании потребуется от 100 000 до 150 000 электромобилей ежегодно, чтобы ее собственный завод по производству аккумуляторов имел смысл.
Ford видит, что не за горами другие технологии, такие как твердотельные элементы, и хочет спланировать, чтобы можно было повторно использовать как можно большую часть производственного процесса и активов. По словам компании, Ion Park соберет 150 экспертов по технологиям аккумуляторов, занимающихся исследованиями и разработками, производством, планированием, закупками, качеством и финансами.
Лаборатория сравнительного анализа и тестирования аккумуляторов Ford в соседнем Аллен-парке, штат Мичиган, уже имеет 150 испытательных камер, в том числе возможность тестирования на экстремальные погодные условия и варианты использования. По словам автопроизводителя, эта лаборатория уже проанализировала более 150 типов аккумуляторных элементов.
В настоящее время Ford собирает батареи в модули на заводе в Роусонвилле и электромоторы на соседнем заводе VanDyke Transmission.
E-Transit и F-150 Electric должны использовать одни и те же модульные компоненты, производимые на этих предприятиях.
Ford также инвестирует 1 миллиард долларов в новый производственный центр электромобилей в Кельне, Германия, в преддверии выпуска серийной модели, которая будет выпущена там в 2023 году.
