Электрический пикап Ford F-150 Lightning: запас хода до 480 км, от 39 974 $

Как сделать так, чтобы переход на электромобили стал массовым на огромных территориях Америки? Сделайте полностью электрический пикап. Желательно, самый продаваемый пикап в истории - F-150. А затем установите цену меньше, чем у бензиновой версии. Именно это и сделал Форд. С появлением Ford F-150...

Geely создал первый электромобиль под суб-брендом Zeekr

Новый полностью электрический бренд Geely - Zeekr - начал поставки клиентам своей недавно выпущенной модели Zeekr 001 в Китае.

Первые 50 автомобилей были переданы покупателям ещё в октябре на заводе Zeekr Intelligent Factory в Нинбо, а общее количество за месяц составило 199. Кажется, что это немного, но зная мощности Geely, совсем скоро мы можем увидеть тысячи Zeekr 001 в месяц.

Характеристики Zeekr 001 довольно интересны, и эта модель на самом деле является тестом того, на что способна новая платформа Geely Sustainable Electric Architecture (SEA).

Zeekr 001 стоит от 44 046 долларов с батареей на 86 кВтч и запасом хода NEDC 526 км. Он оснащен двигателем Nidec Ni200Ex мощностью 200 кВт и разгоняется до 100 км/ч за 6,9 секунд.

Существует также полноприводная версия с двумя двигателями, двумя блоками Ni200Ex и батареей на 100 кВтч, которая развивает скорость от 0 до 100 за 3,8 секунд. По заявлению производителя, аккумуляторная система на 800В позволяет быстро заряжаться от 10% до 80% за 30 минут при мощности до 360 кВт.

Для Geely бренд Zeekr может стать поворотным моментом в Китае, где компания отстает с точки зрения продаж электромобилей от других местных производителей. В октябре компания (включая бренды Lynk & Co, но исключая Volvo и Polestar) продала всего 7 909 автомобилей с батареей, включая гибриды, что составляет всего 7% от общего объема.

 

ID.5 - новый электрический кроссовер от Volkswagen

Volkswagen представил ID.5, новый электрический кроссовер, расширяющий своё семейство электромобилей. Новый автомобиль представляет собой купе-версию ID.4.

Ральф Брандштеттер, генеральный директор бренда Volkswagen Volkswagen:
«ID.5 - электрический, спортивный и элегантный. Наш премиальный кроссовер-купе с полностью электрическим приводом знаменует собой еще одну веху в нашей стратегии ACCELERATE. Он предлагает удовольствие от вождения с нейтральным уровнем выбросов углерода для взыскательной группы клиентов. С этой моделью мы выходим в совершенно новый рыночный сегмент».

Если вы знакомы с дизайном ID.4, вы можете легко запутаться, поскольку ID.5 выглядит почти идентично.

Несмотря на то, что у него новая табличка с именем, ID.5 в основном представляет собой ID.4 с задней крышкой в ​​стиле купе. Габаритные размеры примерно такие же.

Volkswagen прокомментировал форм-фактор: «Несмотря на форму купе, у ID.5 пространство для головы сзади всего на 12 мм меньше, чем у Volkswagen ID.4. Длинная колесная база 2766 мм обеспечивает внутренние пространственные условия, сравнимые с условиями внедорожников более высоких классов. Объем багажного отделения составляет 549 литров, а материалы и сборка автомобиля - высшего качества».

VW ID.5 Pro начального уровня будет оснащен одним заднеприводным двигателем мощностью 174 л.с. и аккумуляторной батареей на 77 кВтч, что обеспечит дальность действия более 500 км. Как и в случае с ID.4, будет доступен вариант с двумя двигателями.

ID.5 впервые выйдет на европейские рынки в следующем году. Более подробная информация о наличии и ценах во всем мире ожидается в ближайшие месяцы.

* Эта новость представлена вам благодаря компании Wallbox - производителю интеллектуальных зарядных станций последнего поколения.

Технические подробности о Toyota bz4X - первом электрическом кроссовере японской компании

Toyota обнародовала новую информацию о своем грядущем электрическом внедорожнике 2022 bZ4X.

BZ4X - одна из двух полностью электрических моделей, которые Toyota планирует вскоре представить. В нем будет батарея, за которую Toyota ручается: ее аккумуляторная батарея будет по-прежнему сохранять 90% своей первоначальной емкости через 10 лет.

BZ4X использует аккумуляторную батарею емкостью 71,4 кВт / ч с запасом хода около 490 км по стандарту WLTC для переднеприводной версии, что, вероятно, составит около 400 км по стандарту EPA. В киловатт-часах на км это означает, что Toyota может быть лучше, чем Volkswagen ID.4 и Ford Mustang Mach-E, но хуже Tesla Model Y.

Зарядное устройство AC всего на 6,6 кВт. Зато DC чарджер мощностью до 150 кВт способен зарядить батарею на 80% всего за 30 минут.

BZ4X был построен на платформе e-TNGA специально разработанной для электромобилей, а не на общей платформе с моделями внутреннего сгорания. В то время как bZ4X внешне примерно размером с RAV4, Toyota заявляет, что пространство для ног спереди и сзади у него значительно больше.

Разгон до 100 км/ч - 8,4 секунды для версии с передним приводом мощностью 201 л.с. или 7,7 секунды для полноприводной версии мощностью 215 л.с. Для сравнения: ускорение Toyota RAV4 Prime составляет 5,7 секунды до 100. То есть в электрической версии Toyota сделала ставку на запас хода, а не динамические характеристики.

Несмотря на наличие теплового насоса, помогающего экономить расход батареи в холодную погоду, Toyota пошла ещё дальше и изобрела “радиальное отопление”. Эта идея разрабатывалась годами. Система с использованием фольги, интегрированная вокруг кабины, помогает сэкономить до 20% энергии, необходимой для обогрева автомобиля.

Одномоторный bZ4X - переднеприводный. Хотя мы знаем, что bZ4X будет предлагать полноприводные версии и с двумя двигателями. Автомобиль использует элементы управления Subaru X-Mode, ориентированные на бездорожье, для полного привода в версии с двумя двигателями.

Рулевое колесо “yoke”. Да, как Тесле! Toyota называет его «рулевым колесом уникальной формы», которое поворачивается на 150 градусов от упора до упора, без необходимости перебирать руки в середине маневра. Toyota описывает систему как «значительно снижающую нагрузку на водителя при развороте на 180 градусов». Toyota независимо регулирует крутящий момент рулевого управления в зависимости от угла поворота.

 

Toyota заявляет, что использует интерфейс нового уровня и беспроводные обновления, а также облачную навигацию, которая будет включать информацию о трафике, наличии парковочных мест и зарядных станций. Благодаря расширенному распознаванию голоса вы сможете управлять дворниками и климат-контролем с помощью голоса. Также доступна система цифровых ключей на телефоне, которая позволяет при необходимости делиться своим «ключом» с друзьями и семьей.

Toyota заявляет, что солнечные панели на крыше заряжают тяговую батарею, восстанавливая заряд, когда автомобиль припаркован на солнце, и они могут генерировать «эквивалент электроэнергии» около 1700 км в год.

Панель приборов мягкая. Это одна из дизайнерских новинок, на которую указала Toyota, и мы подозреваем, что она может помогать поглощать высокочастотный шум салона.

В bZ4X будет включена функция «Advanced Park», которая, вероятно, аналогична той, что предлагается в гибридном роскошном седане Lexus LS 500h, но с возможностью дистанционного управления.

Toyota заявляет, что bZ4X можно использовать в качестве мобильной электростанции, снабжая электричеством дома и бытовую технику во время стихийных бедствий или отключений электроэнергии.

* Эта новость представлена вам благодаря компании Wallbox - производителю интеллектуальных зарядных станций последнего поколения.

Полностью электрическая Honda HR-V выходит на рынок Китая

Она поступит в продажу весной 2022 года под названиями Honda e: NS1 и e: NP1 производства Dongfeng Honda и GAC Honda соответственно.

По сути, это один и тот же автомобиль, но они будут производиться на разных заводах двумя местными совместными предприятиями: Dongfeng Honda и GAC Honda. Эти малолитражные электрические кроссоверы явно связаны с моделью ДВС, продаваемой в других частях мира как HR-V или Vezel.

По сравнению с гибридом Honda HR-V e, электромобили NS1 и NP1 выглядят немного иначе благодаря закрытой решетке радиатора, в которой находится порт зарядки за логотипом Honda, и дополнительному спойлеру под задним стеклом.

Все остальные элементы экстерьера практически идентичны. Что касается интерьера, он выглядит более современным, чем у HR-V, благодаря добавлению 15,2-дюймового центрального HD-дисплея и 10,25-дюймового жидкокристаллического цифрового кластера.

Honda e: NS1 оснащена передним электродвигателем мощностью 150 кВт (201 л.с.), которого достаточно, чтобы развить максимальную скорость 150 км/ч. Двигатель питается от аккумуляторной батареи емкостью 68,8 кВтч, обеспечивающей запас хода (NEDC) более 500 километров.

Пока неясно, будет ли Honda предлагать полностью электрический HR-V за пределами Китая.

Geely представляет электромобиль Geometry за $ 9000 с технологией замены батарей Battery Swap

Китайский автопроизводитель Geely Auto (материнская компания Volvo), недавно представила новый электромобиль для внутреннего китайского рынка, стоимость которого будет всего 9 200 долларов.

При этом, батарею электромобиля можно будет не заряжать, а за пару минут заменять на специальных станциях Battery Swap.

Geometry EX3 - это последняя модель от полностью электрического бренда Geely Geometry. Пятиместный кроссовер примерно такой же высоты и ширины, что и нынешняя Honda HR-V, но существенно короче.

По данным Geely, аккумуляторная батарея на 37,2 кВт / ч обеспечивает запас хода в 320 км в рамках цикла испытаний NEDC. Быстрая зарядка постоянным током обеспечит зарядку на 80% менее чем за 30 минут.

Силовая установка обеспечивается электродвигателем мощностью 70 кВт (93,8 лошадиных силы).

Такие автомобили, как Geometry EX3, показывают, что экономичные автомобили теперь есть не только с ДВС. 

Согласно недавнему отчету Reuters, Geely также планирует построить 5000 станций Battery Swap по замене аккумуляторов в Китае к 2025 году. Это позволило бы Geely обогнать Nio, у которого уже есть значительная сеть таких станций. К 2025 году Nio планирует ввести в эксплуатацию 4000 станций.

Genesis GV60 - новые подробности о предстоящей новинке

Genesis GV60 - третий автомобиль, представленный корейскими автопроизводителями на платформе E-GMP после Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.

Он предлагает несколько особенностей, которые отличают его не только от родственников, но и от остальных электрических компактных кроссоверов. Например вы сможете открыть авто и уехать без ключа или телефона, и даже подрифтовать с помощью специального режима езды.

По габаритам Genesis GV60 похож на Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6, как и следовало ожидать, хотя колесная база немного короче, чем у Ioniq 5. Для своего размера у GV60 довольно внушительные размеры салона. Он дает то же ощущение открытого пространства, которое предлагает Ioniq 5, благодаря фиксированной панорамной стеклянной крыше, а также было много места для ног и головы сзади.

Genesis сообщает, что после разработки платформы E-GMP их дизайнеры и инженеры пошли своим путем, отличным от Hyundai и Kia и что все в интерьере уникально для GV60.

Кожаная ткань покрывает приборную панель и двери, и сами сиденья обиты натуральной кожей. Если вы хотите расслабиться, переднее пассажирское сиденье можно полностью откинуть назад, чтобы вздремнуть или полюбоваться небом через стеклянную крышу. Это также будет первый автомобиль Genesis с аудиосистемой Bang & Olufsen.

Лучший трюк GV60 заключается в том, что вам не нужен ключ или телефон, чтобы отпереть автомобиль и уехать. Genesis называет систему разблокировки «Face Connect» и использует распознавание лиц с помощью небольшой камеры, спрятанной в средней стойке, чтобы разблокировать GV60. Оказавшись внутри, его можно запустить с помощью датчика отпечатков пальцев на центральной консоли. Можно сохранить до двух профилей и один гостевой профиль.

Genesis предоставил те же параметры зарядки для GV60 что и Ioniq 5: от 10 до 80 процентов за 18 минут с помощью быстрой зарядки или 100 км за пять минут.

Зеленая электрическая кнопка на рулевом колесе с надписью «BOOST» активирует режим повышенной производительности и увеличивает мощность на 180 кВт. Это не единственный способ развлечься с GV60: удерживая правый подрулевой переключатель в течение трех секунд, вы активируете режим дрифта.

GV60 поступит в продажу в Корее уже в этом году, а с 2022 года станет доступным в США и Европе. Цены будут объявлены ближе к следующему году.

 

Rolls-Royce представила свой первый роскошный электромобиль “Spectre”

Компания Rolls-Royce объявила сегодня, что ее первый электромобиль будет называться Spectre, и представила первый прототип. Автопроизводитель также подтвердил, что к 2030 году он полностью перейдёт на электромобили.

В 1900 году Чарльз Роллс испытал первый электромобиль, который тогда конкурировал с автомобилями с бензиновым двигателем. Он сказал:

"Электромобиль совершенно бесшумный и чистый. Нет запаха или вибрации. Они должны стать очень полезными, когда будет возможность устанавливать стационарные зарядные станции. Но пока я не ожидаю, что они будут пригодны к эксплуатации - по крайней мере, в течение многих лет.”

На это ушло больше века, но сейчас электромобили начинают преобладать, и Rolls-Royce входит в игру.

Главный исполнительный директор Rolls-Royce Motor Cars Торстен Мюллер-Отвес анонсировал первый электромобиль марки:

"Сегодня, 117 лет спустя, я с гордостью сообщаю, что Rolls-Royce начинает программу дорожных испытаний необычного нового продукта, который создаст самый лучший супер-роскошный электромобиль. Это не прототип. Это настоящий автомобиль, он будет протестирован на ваших глазах, и наши клиенты получат первые автомобили в четвертом квартале 2023 года.”

Компания Rolls-Royce не разглашала никаких подробностей об автомобиле, кроме названия и даты выпуска. Автопроизводитель поделился лишь некоторыми изображениями сильно замаскированного автомобиля.

Китайский электрический “кот” дебютировал в Европе

На выставке IAA Mobility 2021 в Мюнхене присутствовало несколько китайских автопроизводителей, и все они были там, чтобы объявить о своих намерениях продавать автомобили в Европе. На одном из таких стендов была представлена ​​компания Ora, суббренд компании Great Wall Motor, которая планирует начать продажи своей модели 02 Cat в Европе уже к концу этого года.

02 Cat примерно того же размера, что и Mini, и, как и mini, его внешний вид выполнен в стиле ретро, ​​но он предлагает немного больше внутреннего пространства. На стенде автосалона был представлен автомобиль в нескольких вариантах, включая спортивную модель GT, а также более роскошные версии.

Внешний вид авто довольно симпатичный и если цена будет разумной, какой люди ожидают от китайского автомобиля, то маленькая Ora найдет покупателей в Европе. Интерьер новинки весьма высокого качества (с большим количеством мягкого пластика) и экранами внутри отличного разрешения.

Эта конкретная модель имеет двигатель мощностью 126 кВт (169 лошадиных сил) / 250 Нм  и, согласно спецификации, отображаемой рядом с автомобилем на автосалоне, два размера аккумуляторной батареи: 48 кВтч или 63 кВтч. Это дает автомобилю заявленную дальность действия WLTP в 300 км или 400 км соответственно. Заявленное время разгона с места до 100 км/ч составляет 8,5 секунды, а максимальная скорость 160 км/ч. Автомобиль весит чуть более 1,5 тонн.

NIO представляет седан ET7 c европейскими портами зарядки

NIO представила седан ET7 в Германии. Китайский автопроизводитель продолжает выпускать свой электрический внедорожник ES8 в Норвегии, а теперь мы знаем о планах дальнейшего расширения модельного ряда в Европе в следующем году, начиная с Германии.

NIO - китайский автопроизводитель, основанный в 2014 году. Он быстро зарекомендовал себя как ведущий бренд электрических внедорожников: ES8, ES6 и EC6. Недавно NIO представила свой первый седан ET7. Он станет первой моделью электромобиля NIO, которая будет продаваться в Германии. Автопроизводитель поделился планами по экспорту ЕТ7 и в Норвегию в 2022 году.

NIO подтвердила, что при наличии значительного спроса на ЕТ7 по всей Европе, она открыта для возможности создания местных производственных мощностей и даже рассмотрит возможность сотрудничества с местными производителями через совместное производство. Основатель и генеральный директор NIO Уильям Ли выступил с заявлением в Германии: "Въезд в Германию - это цель, к которой мы стремимся. Интерес очень велик, там много запросов от потенциальных пользователей."

ЕТ7 в настоящее время доступен для предварительного заказа в Китае и, как ожидается, поступит в продажу в первом квартале 2022 года. Вскоре после этого должны последовать продажи и в Германии.

Версия на 70 кВтч будет стоить примерно 59 000 евро.

Mercedes-Benz EQE: электрический седан размером с Model S появится весной 2022 года

Mercedes-Benz представил свой следующий полностью электрический автомобиль, после флагмана EQS. Поскольку EQS является электрическим эквивалентом S-класса, Mercedes EQE является электрическим эквивалентом E-класса.

По своим размерам EQE практически такой же как Tesla Model S. Также он достаточно близок по размерам к Porsche Taycan, Audi E-Tron GT и Lucid Air.

В отличие от Model S и EQS, которые являются лифтбэками, EQE - традиционный седан с фиксированным задним стеклом и отдельной крышкой багажника. Он построен на удивительно длинной колесной базе - той же платформе EV, что и EQS, что предоставляет очень много пространства водителю и пассажирам.

EQE представлен с задним приводом, с одним двигателем на постоянных магнитах на задней оси мощностью 288 лошадиных сил. Mercedes заявляет, что он разгоняется от 0 до 100 за 5,6 секунды и достигает максимальной скорости 200 км/ч. Вторая версия, как ожидается, будет моделью AMG, с двухдвигательным полным приводом и появится позже.

Плоский литий-ионный аккумулятор на 90,6 кВт·ч располагается под днищем. Заявленный запас хода 640 км по европейскому циклу WLTP. Аккумулятор будет заряжаться за 9,5 часов от 32-ампер (220 вольт), а быстрая зарядка постоянным током на 110 кВт позволит зарядиться с 10 до 80 процентов за 31 минуту.

EQE, как и EQS, будет оборудован экраном Hyperscreen, состоящим из 17,7-дюймового центрального OLED-дисплея и двух 12,3-дюймовых дисплеев, один для приборной панели и один для пассажира, все они заключены в стеклянную рамку, что делает его похожим на один цельный экран. 64-цветное светодиодное внутреннее освещение поможет задать желаемую атмосферу в салоне.

В дополнение к полному набору элементов активной безопасности, немецкий автопроизводитель добавляет в список функций некоторые примечательные технологии: «энергичные» звуковые ландшафты, активную систему ароматизации, пневматическую подвеску и рулевое управление задней осью, которое позволяет задним колесам «поворачиваться» до 10 градусов, в зависимости от версии, для улучшения маневренности.

Электромобиль-копия Ford Model T продаётся на Alibaba за 6300 $

Удивительно странный электромобиль появился в продаже на этой неделе на просторах Alibaba.  Генри Форд перевернулся бы в своей могиле, увидев эту потрясающую маленькую подделку Model T с электрическим приводом. Развивая максимальную скорость 30 км/ч, он примерно вдвое медленнее оригинала. Он оснащён скромным электродвигателем мощностью 5 кВт на задней оси. Аккумулятор на 7,2 кВтч позволяет проехать до 100 км на одной зарядке. При этом ячейки свинцово-кислотные, а не литий-ионные, что является реверансом к прежней автомобильной эпохе так как оригинальная модель T дебютировала более века назад.

Если этот электромобиль не возбуждает вас своей мощностью, скоростью или дальностью, он компенсирует это классом. Обратите внимание на позолоченную отделку и стильный складной верх. И взгляните на эти большие старые фары как в прошлом, когда стекло защищало настоящее масляное пламя. У него даже есть складывающееся ветровое стекло старой школы и запасное колесо. Красивая деревянная приборная панель и гигантское рулевое колесо с гидроусилителем. Эта штука на самом деле выглядит чертовски круто.

Конечно же, этот электромобиль предназначен для ивентов и сферы развлечений, например, для парков аттракционов или для празднований дней рождений или свадеб. Хотя… Представьте, как вы бы выглядели, приехав на нём в кофейню.

Porsche обновляет Taycan в 2022 году, но это не рестайл

Больше технологий, улучшенные возможности обновления по воздуху и гораздо больше цветовых вариантов.

Taycan оказался хитом для Porsche: продажи в США в первом квартале 2021 года превысили тот же период 2020 года (5367 автомобилей против 4414 автомобилей). Теперь производитель делает его (и универсал Taycan Cross Turismo) еще более привлекательным с 2022 года, добавляя технологии, улучшая возможности подключения и позволяя клиентам выбирать гораздо более смелые цвета кузова, чем они могли раньше.

Компания Porsche не внесла никаких изменений в кузов автомобиля - это не рестайлинг, но мы уверены, что вы сможете заметить Taycan 2022 года, если он будет окрашен в Rubystar, как автомобиль на фото. Еще один новый цвет, который теперь доступен для Taycan, - это Acid Green, но он пока не был показан ни на одной из фотографий - эти два цвета являются частью опции Paint to Sample, которая добавляет 65 дополнительных цветов к 17 уже имеющимся в стандартной палитре.

В 2022 модельном году Taycan теперь может быть оснащен опциональной системой Remote Park Assist: она позволяет пользователю управлять движением автомобиля через приложение для смартфона и дистанционно парковать его, не занимая место водителя. Porsche разработала приложение, в котором вы удерживаете кнопку нажатой (прям как у Tesla Enhanced Summon), чтобы автомобиль сам выполнил парковочный маневр.

Android Auto теперь является беспроводным и напрямую интегрирован в информационно-развлекательную систему Porsche Communications Management. Он также теперь легко интегрирует Apple Music и Apple Podcasts, а функция голосового помощника была улучшена, чтобы лучше понимать инструкции на повседневном языке.

После многих лет задержек Tesla наконец-то начинает производство грузового Semi

Хотя на дорогах уже есть несколько моделей электрических грузовиков, ни один из них не позволяет перевозить значительные грузы на большие расстояния как многообещающий Tesla Semi. 

При анонсе Tesla Semi в 2017 году автопроизводитель заявил, что серийные версии грузоподъемностью 36 тонн, будут иметь запас хода в 480 и 800 км за 150 000 и 180 000 долларов соответственно. Он также будет иметь самую низкую стоимость эксплуатации среди грузовиков, что сделает его чрезвычайно конкурентноспособным в отрасли, где на счету каждый цент.

Однако электромобиль столкнулся с множеством задержек. Когда Tesla была представлена ​​в 2017 году, она заявила, что выйдет на рынок в 2019 году, и начала принимать заказы от многих компаний, стремящихся электрифицировать свои автопарки.

Tesla не смогла поставить грузовик в 2019 году, поэтому он был отложен на 2020 год, а потом и на 2021. Но теперь дела действительно начинают двигаться. Линия по производству ведущих мостов готова, а общая линия сборки проходит окончательную отладку перед запуском в производство.

Tesla сообщила, что планирует использовать первые несколько грузовиков Tesla Semi для своих собственных операций, но ожидается, что в этом году также будут поставлены первые грузовики клиентам долгосрочных бронирований. PepsiCo, один из крупнейших держателей предзаказов Tesla Semi, недавно заявила, что рассчитывает получить первые 15 грузовиков Tesla Semi для своего завода Frito-Lay в Модесто, Калифорния.

Если Tesla будет придерживаться своих спецификаций и цены на Tesla Semi, то трудно переоценить влияние, которое она может оказать на отрасль грузовых перевозок. Там высокая конкуренция и решения часто принимаются с помощью электронных таблиц. Вот где Tesla Semi обладает мощностью, способной покрыть большинство маршрутов грузовых автомобилей в США, обеспечивая при этом более низкие эксплуатационные расходы благодаря экономии на топливе и техническом обслуживании.

Самый громкий электромобиль в истории - гоночный McMurtry Spierling

Он выглядит как Бэтмобиль и дает представление о будущем спортивных автомобилей.

С каждым годом на Goodwood Festival of Speed появляется все больше и больше интересных спортивных электромобилей, а McMurtry Spierling в этом году - один из самых крутых. Это небольшой одноместный автомобиль с электроприводом и массивными вентиляторами сзади, которые обеспечивают прижимную силу.

Возможность контроля прижимной силы, прикладываемой к задней части, с помощью переключателей на руле, открывает целый новый мир возможностей для пилотов. Двигатели для вентиляторов вырабатывают 80 лошадиных сил, а при максимальном включении они генерируют до 120 децибел и это звучит как настоящий реактивный двигатель!

У Spierling 1000 лошадиных сил и задний привод. Это очень маленький и узкий автомобиль, полностью сделанный из углеродного волокна. У него есть аккумуляторная батарея на 60 кВтч, которая может проработать от 30 до 60 минут в зависимости от режима гонки.

После презентации Spéirling на фестивале скорости McMurtry приступит к программе по установлению ряда мировых рекордов, чтобы продемонстрировать его истинный  потенциал в автоспорте.

Видео:

Электромобили Canoo будут запущены в производство в следующем году

Калифорнийская компания Canoo объявила в четверг, что планирует использовать нидерландскую VDL Nedcar в качестве партнера по контрактному производству. Nedcar будет контролировать производство полностью электрического автомобиля Lifestyle стоимостью 34 750 долларов США.

Компания Nedcar, которая в настоящее время производит Mini Countryman по контракту в Нидерландах, будет контролировать то, что Canoo называет производством Фазы 1, которое нацелено на производство 1000 автомобилей в 2022 году. В 2023 году планируется производить уже 15 000 автомобилей в год.

Canoo поделилась предысторией резкого изменения своей бизнес-стратегии, на которое она намекала в течение нескольких месяцев. Хотя ранее ожидалось, что это будет автопроизводитель только по подписке, теперь ожидается, что менее 20% его бизнеса будет основываться на подписке. Компания заявляет, что логистические задачи слишком капиталоемкие. Модель подписки будет медленнее расширяться и охватывать более узкую клиентскую базу. И, что, возможно, наиболее важно, такая модель ограничивает стимулы на уровне потребителей для электромобилей - особенно с учетом потенциально возможного увеличения налогового кредита для электромобилей.

Компания Canoo представила целую линейку автомобилей, в том числе грузовой фургон и пикап.

Техническая компоновка машин не изменилась. Ожидается, что каждый блок привода будет производить около 350 лошадиных сил, а аккумуляторные модули - из цилиндрических ячеек формата 2170 - будут структурно интегрированы в корпус.

Maserati показала прототип нового электрического GranTurismo

Maserati, экзотический итальянский бренд (часть FCA, а теперь Stellantis), опубликовал несколько фотографий первого прототипа нового Maserati GranTurismo.

Это будет первая 100% электрическая модель бренда, которая будет доступна в 2021 году.

В преддверии запуска новой модели прототипы автомобилей в настоящее время проходят период интенсивных дорожных и кольцевых испытаний в различных условиях использования.

GranTurismo будут производиться на производственном центре Mirafiori в Турине, Италия.

Электрификация эксклюзивных брендов, таких как Maserati, неизбежна, поскольку ведёт к повышению и комфорта и производительности. Совсем недавно Lamborghini объявила о своей стратегии электрификации, и рано или поздно мы, вероятно, также увидим полностью электрический Ferrari. Если эти бренды перешли со спорткаров на внедорожники, то почему бы им не перейти на электромобили?

Новая Model S Plaid: только факты, без хайпа

Улеглись страсти после презентации нового поколения легендарной “эски”. Давайте посмотрим холодным взглядом что именно презентовал нам Илон Маск.

Самым большим нововведением является новый ротор с углеродной втулкой в ​​новых электродвигателях Palladium. Tesla пришлось спроектировать новую производственную машину и в результате получился чрезвычайно эффективный двигатель, небольшой, но мощный.

Вот, что сказал об этом сам Илон:

“Это первый серийный электродвигатель с углеродным обернутым ротором. Это очень сложно сделать, потому что углерод и медь имеют очень разные скорости теплового расширения. Чтобы ротор был покрыт углеродом, вам нужно намотать его с чрезвычайно высоким натяжением, а это чрезвычайно сложно.”


Вот кривая мощности новой Model S Plaid

Как видите, это значительное улучшение не только по сравнению с оригинальной Model S 2012 года, но и по сравнению с более поздней Model S Performance 2019 года, которая уже побеждала суперкары на гоночной трассе.

Tesla удалось достичь самого низкого коэффициента лобового сопротивления среди всех серийных автомобилей: 0,208

Одним из самых больших сюрпризов презентации стал новый тепловой насос и тепловая система в новой модели S. Мы знаем, что Tesla была сосредоточена на разработке очень эффективных тепловых насосов, чтобы повысить эффективность своих электромобилей в более холодном климате - начиная с Model Y, а затем с Model 3. Теперь Tesla разработала новый тепловой насос и для Model S. Он на 30% эффективнее в холодную погоду и потребляет на 50% меньше энергии для обогрева салона.

Взглянем на новую тепловую систему и тепловой насос в Model S:

Более крупный радиатор спереди также обеспечит лучшую производительность. 

Tesla разгоняется до 100 км / ч за 1,99 секунды, четверть мили за 9,23 секунды и развивает максимальную скорость более 320 км/ч

Как обычно, Tesla уделяет первоочередное внимание безопасности, и автопроизводитель имеет отличную репутацию в краш-тестах. Маск объявил, что у Model S Plaid будет самая низкая вероятность травмы пассажира из всех когда-либо тестируемых автомобилей.

Одна из самых важных новых деталей интерьера заключается в том, что Tesla удалось выжать немного больше места для второго ряда сидений.

Tesla также разработала собственное новое акустическое стекло, которое, по словам генерального директора, значительно снизит уровень шума в салоне.

Стоимость Model S Plaid начинается с 130000 долларов после недавнего повышения цен на 10000 долларов на этой неделе. Доступна также и более дешевая версия за 80000 долларов без трехмоторной трансмиссии, но с большим запасом хода 660 км (против 625).

BMW i4 2022 года: стоимость от 56 395 $, запас хода до 485 км

BMW подтвердила ценe и технические характеристики для своего спортивного электрического четырехдверного фастбэка i4, который появится в первом квартале 2022 года.

BMW i4 2022 года будет иметь рейтинг запаса хода EPA 485 км и будет предлагаться в двух разных модификациях. I4 eDrive40 начинается с 56 395 $ и поставляется с одномоторным задним приводом общей мощностью 335 лошадиных сил и максимальным запасом хода 485 км.

Энтузиасты скорости, готовые отказаться от некоторой части запаса хода, могут выбрать BMW i4 M50 за 66 895 $ с двумя моторами общей мощностью 536 лошадиных сил и запасом хода до 390 км. M50, по словам BMW, является первой полностью электрической моделью, созданной BMW M GmbH, заводом по производству легендарных автомобилей, таких как M3 и M5.

Все версии i4 поставляются с аккумулятором на 83,9 кВтч (полезная мощность 81,5 кВтч), батареями NMC 811, которые содержат менее 10% кобальта и имеют на 40% улучшенную объемную плотность энергии по сравнению с нынешним BMW i3. Также следует отметить, что пакет состоит из четырех модулей, каждый из которых содержит 72 ячейки, плюс три модуля, каждый из которых содержит 12 ячеек.

Пиковая мощность в 200 кВт для быстрой зарядки постоянным током позволяет зарядиться на 150 км всего за 10 минут или за 31 минуту с 10% до 80%. Встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт позволяет полностью зарядить батарею за 7,5 часов.

Ускорения от 0 до 100: 3,9 секунды для M50 и 5,7 секунды для eDrive40. Все эти цифры отстают от Tesla Model 3, хотя BMW дает много указаний на то, что здесь упор делается на управляемость, а не на производительность.

Все модели i4 поставляются с задней пневмоподвеской, а адаптивная подвеска M включена в M50 с электронным управлением демпфированием каждого колеса. Эластичные подшипники для переднего двигателя и подрамника заднего моста, обеспечивают лучшую изоляцию вибраций.